[銀海松資訊]結論：活塞壓縮機缺油的根本原因所在[ 2022-11-03 09:23 ]

活塞式制冷壓縮機缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。蒸發器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。·回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；·油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導致摩擦面缺油；·摩擦面高溫會促使潤滑油分解，使潤滑油失去潤滑能力；這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機損壞。缺油的根源在于系統。

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[銀海松資訊]制冷壓縮機水分超標、冰堵案例解析[ 2022-10-20 08:36 ]

故障現象：壓縮機運行時，壓縮機排氣溫度偏高，吸氣溫度偏低，吸氣壓力偏高；吸 氣管過濾器結霜嚴重且前后結霜不一致，氣液分離器底部結霜嚴重；停機 后，氣液分離器和過濾器后的吸氣管的結霜融化較慢。原因分析：從故障現象來看，可能原因是過濾器節流嚴重而導致的回氣不良，而造成 過濾器節流嚴重的主要原因有臟堵、冰堵或過濾網脫落等。拆下過濾器后， 濾網干凈，也無脫落現象，而壓縮機的吸氣管的彎管中有水。再將油分和 氣分的油倒出后，在油的底部存有白色的水滴。由此，可以判斷造成壓機 參數異常的主要原因是冰堵，即系統水分超標。處理方法：回

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[行業新聞]制冷壓縮機回油不良案例解析[ 2022-10-19 07:09 ]

某廠家數據，造成壓縮機不良的主要原因為系統雜質和供油不良，占總不良的68. 5%， 部分工程多次出現壓機不良，也存在同一臺機器出現了 3臺以上壓機不良的嚴重事故。這些問題說明，不論是安裝過程的管理，還是壓機更換過程的控制，都存在較大的問題。故障現象：制冷壓縮機運行時，噪音很大，排氣溫度偏高；長時間運行時，排氣溫度上升 很快，并很快達到溫度保護狀態(128 °C )而停機重起，有時會直接到達 140 °C而報警停機。原因分析：檢查壓縮機排氣溫度傳感器正常，冷媒量基本正常，回氣溫度正常。檢查回油管，油可

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[銀海松資訊]三相壓縮機反轉產生抱軸損壞故障案例[ 2022-10-14 09:32 ]

制冷壓縮機反轉，這種故障情況咱們在之前和大家分享過，但是只是限于原因與原理。下文中，咱們應用一則案例，給大家分享一個因為三相壓縮機反轉產生抱軸損壞的故障案例故障現象： 某酒店安裝了5×20冷噸風冷熱泵模塊機組，由于電力緊張，用戶自行安裝了大功率發電機組，接通空調電源，開機后，壓縮機運行聲音象拖拉機發出的轟鳴聲，并且水溫無明顯變化，半小時后維修人員到達現場發現壓縮機全反轉，并馬上停機。經檢查，壓縮機已損壞一臺。原因分析： 電源缺、逆相保護器在機組調試時已經被調試人員空載試車時給短接，調試完畢后又沒復原，所

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[銀海松資訊]加氟過量導致壓縮機液擊損壞故障案例[ 2022-10-13 08:15 ]

制冷劑加過量導致制冷壓縮機壞掉，這個可能有些匪夷所思，而且在平時我們也極少遇到，但是這并不代表不會出現。下文中，咱們應用一則案例，給大家分享一個因為加氟過量導致壓縮機液擊損壞故障及其解決方法。故障現象： 武漢一咖啡廳一臺大金機組壓縮機搭殼損壞。原因分析： 經解剖此壓縮機，發現該渦旋壓縮機的渦旋盤已成碎片，詢問安裝公司安裝時補氟情況，安裝公司回答是補氟加的是液體，一直加到開機運行低壓值為4.5公斤以上。當時室外溫度在22℃左右，壓縮機電流值未測，因此，判斷為由于冷媒加注過量導致壓機被液擊損壞。處理方法： 更換壓縮機，

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[行業新聞]連接管太長回油困難致制冷壓縮機抱軸[ 2022-10-10 10:11 ]

下文中，咱們應用一則案例，給大家分享一個因為連接管太長回油困難致制冷壓縮機抱軸故障及其解決方法。故障現象： 某超市安裝了五臺風管機，起先運行一段時間，制冷效果尚可，可是沒用過多久，用戶感覺室內溫度降不下來，在幾個風口下感覺不到冷氣故報修。維修人員趕到現場，打開五臺機組的電控箱面板后，發覺只有五個壓縮機工作（總共10臺壓縮機），另外五個壓縮機的熱繼電器保護，復位后其中四臺開啟但壓縮機發出“咯咯”聲，還有一臺壓縮機一啟動就跳閘，壓縮機已損壞。原因分析： 由于安裝位置的限制，燒毀的壓縮機的內外機機

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[銀海松資訊]內外機落差大未裝回油彎致制冷壓縮機抱軸[ 2022-10-09 07:51 ]

下文中，咱們應用一則案例，給大家分享一個因為內外機落差大未裝回油彎致制冷壓縮機抱軸故障及其解決方法。故障現象：某醫院安裝了一批高靜壓風管機，使用了一個夏天后，制熱時其中一臺機組的壓縮機一啟動就發出低沉嗡嗡聲響，緊接著就跳閘，大概有4秒左右。初步判斷壓縮機抱軸導致電流過大而跳閘。原因分析： 現場查看整幢大樓高約30米，機組全部安裝在樓頂上。出故障的壓縮機機組是一樓使用的，通過對它進行內、外機的連接銅管檢查，發現內外機高度差達到26 米并且連接管上無回油彎，可其它機組都安裝回油彎。當把拆下的壓縮機向外倒油時，只有少量的

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[行業新聞]熱交換不良溫度傳感器失效致制冷壓縮機液擊[ 2022-10-08 08:13 ]

下文中，咱們應用一則案例，給大家分享一個因為熱交換不良而導致的制冷壓縮機液擊故障及其解決方法。故障現象：某大樓12臺風管機組，在環境溫度為15℃左右制冷運行時，一臺壓縮機燒毀，其余機組回氣管凍結起厚厚的冰且室內機的蒸發器結冰。原因分析：經解剖，壓縮機由于液擊燒毀 。如果室外環境溫度不在規定范圍內，長時間使用造成制冷劑液體在蒸發器不完全蒸發，液體進入壓縮機形成液擊。正常情況下制冷時，當室內盤管溫度低于-2℃且持續2分鐘時，室內盤管防凍結保護，當大于6℃或壓縮機停機7分鐘會自動恢復開機?，F場室內機蒸發器已結冰但機組沒保

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[銀海松資訊]制冷裝置正常運轉時各部件的表現[ 2022-09-30 08:58 ]

小編記得之前是有分享過制冷機組正常運轉的標志相關文章的。前幾天在百家號視頻上有朋友留言說谷輪壓縮機運轉有聲音，問我怎么處理。至于這個聲音具體是什么聲音卻沒有更多的描述了，所以小編也無從答起了。今天咱們再分享一次與此相關的知識吧。1、活塞制冷壓縮機內無敲擊聲，壓縮機正常運轉，膨脹閥開度調節合適，運轉中只有壓縮機吸、排氣聲，不產生敲擊或其它不正常聲響。2、壓縮機各摩擦部位溫度正常，無激熱現象。壓縮機各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好，潤滑正常，不產生超過環境溫度30℃或更高的激熱。3、曲軸箱油面處在正常位置，一般壓縮機曲軸

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[行業新聞]螺桿式制冷壓縮機組的換油與濾網清洗[ 2022-09-27 10:31 ]

（一）換油方法1、停機，然后切斷電源；2、關閉壓縮機之前的吸氣止回截止閥及油分離器出口的排氣止回截止閥，若機組帶有噴液裝置和經濟器，[本文來源制冷百科公眾號]，則還應關緊噴液電磁閥和補氣口前的截止閥；3、從油分離器放空閥處排空制冷劑；4、從油分離器底部的幾個排污螺塞處放空油；5、放空油過濾器中的油，如果機組中有油冷卻器，也應放空其中的油；6、清洗或更換檢修期限表中所列的幾個過濾器或過濾網；7、抽真空；8、給機組加油；9、開啟吸、排氣止回截止閥，開啟噴液電磁閥及補氣口前的截止閥；10、接通電源，開機。（二）油精過濾器

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[銀海松資訊]制冷壓縮機的壓縮比是如何影響排氣溫度的[ 2022-08-25 19:49 ]

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低，制冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換

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[銀海松資訊]螺桿機維保中發現壓縮比異常是什么原因[ 2022-08-19 07:42 ]

螺桿式制冷壓縮機屬于容積型壓縮機，它依靠容積的變化而使氣體壓縮的。其中雙螺桿壓縮機是利用置于機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區別在于，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。那么壓縮比值大或小會出現什么樣的狀況呢？過大或者說壓差過大，證明此系統完全偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。排氣壓力溫度過高，不良后果主要是對于系

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[行業新聞]多聯機空調系統工作原理及特點[ 2022-08-03 08:14 ]

室內溫度傳感器控制室內機制冷劑管道上的電子膨脹閥，通過制冷劑壓力的變化，對室外機的制冷壓縮機進行變頻調速控制或改變壓縮機的運行臺數、工作氣缸數、節流閥開度等，使系統的制冷流量變化，達到制冷或制熱兩種方式隨負荷變化而改變供冷量或供熱量的目的。多聯機系統的特點節能效果顯著：多聯機系統可以根據系統負荷變化自動調節壓縮機轉速，改變制冷劑流量，保證機組以較高的效率運行。部分負荷運行時能耗下降，全年運行費用降低。節省建筑空間：多聯機系統采用的風冷式室外機一般設置在屋頂，不需要占用建筑面積。多聯機系統的接管只有制冷劑管和凝結水管

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[銀海松資訊]什么是活塞壓縮機濕行程以及敲擊聲發生的原因[ 2022-08-02 08:23 ]

壓縮機濕行程1、當壓縮機啟動時，如果吸氣閥開啟過快，就會導致濕行程。因此，在開機時應緩慢開啟吸氣閥，以避免導致濕行程，損壞壓縮機。2、如果供液閥的開啟度過大，也會導致濕行程。此時，只要適當將供液閥關小即可。3、在冷庫融霜后恢復至正常溫度時，應緩慢開啟吸氣閥，并隨時觀察制冷壓縮機的運轉情況。若是回氣溫度下降過快，應暫時停止開啟，并等運轉恢復正常時，再繼續緩慢開啟。曲軸箱內有敲擊聲1、檢查連桿大頭瓦與軸拐軸頸的間隙是否過大。此時，應調整間隙，或者直接更換新瓦。2、如果主軸承與主軸頸之間的間隙過大，就會發生碰撞與摩擦，產

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[行業新聞]快看看，這才是制冷設備正常運行的標志[ 2022-08-01 07:54 ]

很多時候，我們在未經對照制冷設備正常運轉的狀態之前，對于故障運行往往也不太敏感。這樣就會導致制冷設備帶病運行，最終導致更加嚴重的故障。今天我們就一起看看正常運轉的制冷設備都有哪些標志。1、活塞制冷壓縮機內無敲擊聲，壓縮機正常運轉，膨脹閥開度調節合適，運轉中只有壓縮機吸、排氣聲，不產生敲擊或其它不正常聲響。2、壓縮機各摩擦部位溫度正常，無激熱現象。壓縮機各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好，潤滑正常，不產生超過環境溫度30℃或更高的激熱。3、曲軸箱油面處在正常位置，一般壓縮機曲軸箱正常油面應在視油鏡中間位置。如果是兩個油鏡

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[銀海松資訊]活塞制冷機組機頭曲軸箱高壓、能量調節失靈[ 2022-07-29 08:40 ]

活塞式制冷壓縮機曲軸箱內部壓力過高：1、活塞環密封不嚴，從而導致高壓向低壓串氣。應更換新的活塞密封環。2、排氣閥片關閉不嚴，造成曲軸箱內壓力升高。應檢查排氣閥片座的密封性，如果密封不嚴，應及時更換新的閥片。3、缸套與機座的密封性變差。應將缸套拆下，把接合處清理干凈并密封好，重新裝配好即可。4、曲軸箱內進入過多冷媒，蒸發后導致壓力升高。只要將曲軸箱內過多的冷媒抽空即可。能量調節機構失靈1、檢查是否由于油壓過低或是油管被堵塞了。若是油壓過低。調整增大油壓即可；若是油管堵塞，應該清洗疏通油管。2、是否由于油活塞被卡住。應

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機曲軸箱起泡沫、油溫高[ 2022-07-28 08:54 ]

活塞式制冷壓縮機皮實耐用抗造，這在制冷圈子里都是出了名兒的，但是這也并不能掩蓋了活塞機小毛病較多的事實。零部件易更換是好事，但是零部件太多，就容易出問題。今天咱們就說說活塞式制冷壓縮機曲軸箱起泡沫跟油溫高這兩個故障的原委。曲軸箱內潤滑油起泡沫發生了液擊，主要有以下兩個方面的原因造成的：1、潤滑油中混有大量冷媒，當壓力降低時，冷媒就會蒸發、嚴重產生大量泡沫。對此，應將曲軸箱內的冷媒抽空。2、曲軸箱內加入的潤滑油太多，連桿大頭攪動潤滑油造成了大量泡沫，對此，應將曲軸箱內過多的潤滑油放出一些，使油位達到規定的油面線即可。

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[行業新聞]制冷壓縮機吸氣溫度過低[ 2022-07-27 08:16 ]

吸氣溫度過低，最根本的原因是由蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。怎么理解呢？我們按照以下的思路來理解：蒸發器供液量大，導致蒸發器中的制冷劑沒有完全蒸發，那么液態的制冷劑在回氣管中繼續蒸發，蒸發吸熱就會使吸氣管內的制冷劑溫度低，吸氣溫度就低了。問題又來了，為啥蒸發器會供液量偏大呢？按照以下思路來理解：蒸發器供液量大，說明蒸發器中的制冷劑多了，系統充注量過多或者膨脹閥開度太大都會導致這個問題。造成原因：（1）制冷劑充注量太多，導致其占據了冷凝器內部分容而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體也增多。蒸發器中液體不能完全

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[銀海松資訊]細數轉子制冷壓縮機故障（三）[ 2022-07-25 09:00 ]

壓縮機拆下后保管不良也有壓縮機解體后發現泵體內部局部地區嚴重生銹，該現象與系統進水不同，系統進水所導致泵體的生銹是很均勻的，這是因為拆下后保管不良所致，需要明白拆卸后的壓縮機長時間不密封，會導致空氣中的水分對壓縮機造成生銹。電機全面過熱有很多電機主線圈或副線圈均勻過熱，與電機本身的匝間短路差異明顯，電機均勻過熱，一般是受外部大電流沖擊或長期處于過熱狀態所造成的。如：異常電壓、低溫低電壓啟動、運行工況超出允許范圍，長期過負荷運轉。長期過負荷運轉還會導致，由于排氣溫度過高，排氣閥片表面冷凍油碳化；由于泵體高低壓力差過大

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[銀海松資訊]細數轉子制冷壓縮機故障（二）[ 2022-07-22 11:04 ]

系統回油不夠冷凍機油在壓縮機內起潤滑作用，能有效地防止泵體機械部品的磨耗。且其油封作用能維持高、低壓間的壓差。另外由于冷凍機油的不斷循環，還能及時帶走摩擦面間產生的熱量。壓縮機內的冷凍機油一部分隨制冷劑排出到系統中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中；進入蒸發器，就逐漸與制冷劑分離，傳遞到管壁、或者成為霧狀，與氣體一起返回壓縮機。但是如冷凍機油排出壓縮機后不能順利返回，則會造成潤滑不良，最終使摩擦面過度磨耗。油回流不良可能導致運動部件的磨損、卡死，壓縮機能力降低，過熱。造成回油不良主要原因：制冷劑過多，油排出量

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